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77岁桥坚强,50多位“保姆”贴身照料

设计寿命50年的钱塘江大桥,昨天刚过77周岁的生日,77岁高龄的它,现在还好吗?大桥是如何养护的?多长时间体检一次?

每月查钢梁每年换枕木?

钱塘江大桥从建成至今被炸过多次,几度在战火中涅盘重生。至今,钱塘江大桥没有进行过技术上的大修。2000年,大桥曾大规模维修过一次,也仅仅是更换了公路桥的桥面板。现在,每天从它身上通过的汽车依然达1万辆以上,火车100多列。

钱塘江大桥分两层,上层是公路,允许小车通行,下层则是铁路桥。岁月变迁,下层的铁路桥见证了铁路的发展,从绿皮列车,到快速列车,再到如今的动车。

下层的铁路桥由上海铁路局杭州工务段进行养护。来海刚是上海铁路局杭州工务段的职工,25年来一直承担着大桥的维护保养工作。他的父亲、爷爷也都曾是大桥的养护工。包括他在内,如今有29人负责钱塘江大桥下层的养护。

“钢梁是很重要的部分,我们每月会对钢梁进行检查,采用目视,看钢梁的老化程度,支柱有没有位移等等。”来海刚说,桥上用的是枕木,但是枕木容易腐烂,所以他们每年都会把180根枕木换一遍,钢梁进行喷砂,大保养两次。平时,则会分周期进行维护保养。

“大桥目前没有问题。”来海刚说,“我们发现问题都会上报,专业人员看过后,需要修理则会请专业队伍进行修理。”

每天至少巡查一次,每年一次整体评估 ? ?上层公路全长1422米,由杭州市路桥集团有限公司桥隧养护公司养护。

1998年至今,桥隧养护公司的养护从未间断过,路面、护栏、钢桁架等,一丝一毫都不能疏忽。

“我们有一个钱塘江大桥养护项目组。”桥隧养护公司的一名负责人介绍,1人为项目组负责人,有7名技术人员,专门对大桥进行巡检工作,同时对其运行状况进行安全评估,其余18人为养护人员。26名工作人员的组成,保障了大桥在日常养护运行过程中的技术力量。

技术人员每天对桥梁至少巡查一次,一是巡检人员驾车在机动车道巡查桥面基本运行状况,如路面是否破损等,另一是步行人行道进行相关桥梁安全构件的检查工作,如护栏是否晃动等,365天不间断,且风雨无阻,每天有一份巡查日报,一旦发现有小问题,会以养护任务单的形式转至维修养护,把问题及时消除,同时技术人员每月也会对桥梁受力结构部件进行检查,每年对钱塘江大桥的结构运行、通行能力进行一次整体的评估工作。

钱塘江大桥的养护与普通桥梁养护不同,因为它是双层铁路桁架桥,因此每个季度,养护项目组还必须对用于支撑公路桥面的钢桁架进行检查,如桁架焊接位是否出现裂纹、桁架固定螺栓是否缺失、松动等。

由于下层为铁路通行,为了降低检查人员在检查桁架的安全风险,他们专门配备了桥梁检测车,它L型的“长臂”能伸向下层钢桁架部分进行检查。同时项目组也配备了相关的日常养护设备,如登高车、沥青再生车、铣刨机、压路机等,为确保及时完成养护任务,提供了机械设备的支持。

该负责人说,钱塘江大桥毕竟已经77岁了,而且日常车流量还是比较大的,平时会有些小毛小病,比如沥青路面破损、混凝土构件损坏等,技术人员就像医生,一有小毛小病,就会将病害及时消除掉。

养护这座老桥,他们还用上了现代的桥梁养护管理手段,对钱塘江大桥的养护工作程序及工作内容都分类设立数据库,将大桥的养护内容日程预先在系统中设定好,每天需要做什么,每周需要做什么、每月完成什么,都能体现在系统中,并会作出工作时间提示。该负责人说,“目前,钱塘江大桥运行状况还不错,能满足日常通行,为过江的老百姓及来往江两岸的小车提供一个安全、正常的运行条件。”

转自yantubbs